高架路匝道附近的交叉口交通流分析

被引：8

作者：

戴世强

雷丽

董力耘

机构：

[1] 上海大学上海市应用数学和力学研究院

[2] 上海大学上海市应用数学和力学研究院上海

[3] 上海山东大学能源与动力工程学院

[4] 济南

[5] 上海

来源：

力学学报 | 2003年 / 05期

关键词：

城市交通流; 弛豫项; 交叉口; 右转车辆; “挤压”效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

考虑高架路匝道附近的交叉口交通流问题.所采用的模型是经修正的一维管流交通流模型,在运动方程中引入了弛豫项.基于该模型,对上海市内环线的武宁路匝道附近的交通流进行了案例分析,着重对主干道上的右转车辆干扰效应进行了数值模拟,所得结果与实测数据相当符合.分析表明,右转车辆对主干道的“挤压”效应是引起某些交叉口交通拥塞的重要原因,而设置在繁华路口的高架路匝道加剧了这种拥塞状况.

引用

页码：513 / 518

页数：6

共 6 条

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戴世强 ;

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