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高速列车的制动技术装置
被引：1
作者：
周继宏
机构：
来源：
关键词：
高速列车;
盘形制动;
踏面制动;
非粘着制动;
涡电流;
制动技术;
电阻制动;
列车制动;
D O I：
暂无
中图分类号：
U260.35 [制动装置];
学科分类号：
摘要：
<正> 为了使运行中的列车降低速度、停车,机车和车辆都装备制动机构。当前国外开行高速客运和重载货运,促使列车制动技术有了很大的发展。除了司机的操纵技术、微机程序控制、各种管系和控制阀门外,这里着重介绍高速列车的基础制动机构的进展。 国外高速列车的制动方法主要分为两大系统:1、动力制动系统。如电阻制动、再生制动,它是利用列车的运行惯性使牵引动力装置发生反扭矩实现制动。2、用其它能量,加压缩空气、液压、电能等的制动系统中的踏面制动、盘形制动、涡电流制动。 机车车辆机构部分统称基础制动;从制止车轮旋转的制动方式分为粘着制动与非粘着制动。它们的分类如下表:
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