密切曲面锥乘波体——设计方法与性能分析

被引：33

作者：

贺旭照 ^{[1
]}

倪鸿礼 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速研究中心

[2] 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力学研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室

来源：

力学学报 | 2011年 / 43卷 / 06期

关键词：

乘波体; 密切轴对称; 流线追踪; 曲面锥;

D O I：

暂无

中图分类号：

V212 [飞行力学];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

介绍了密切曲面锥(osculating curved cone,OCC)乘波体的设计方法,并对密切曲面锥乘波体的流场结构及气动特性进行了分析.密切曲面锥方法采用具有直线激波和等熵压缩波系的曲面锥作为基准流场,在定义乘波体激波型线(inletcapture curve,ICC)和前缘捕获型线(front capture tube,FCT)后,采用密切轴对称和流线追踪技术,设计生成密切曲面锥乘波体.采用数值方法对设计的密切曲面锥乘波体进行了模拟,理论设计结果和数值模拟结果一致.对密切曲面锥乘波体和密切锥乘波体进行了比较,密切曲面锥乘波体克服了密切锥乘波体压缩量不足及容积率偏小的缺点.

引用

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