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地铁钢铝复合式第三轨/受电靴载流摩擦磨损特性研究
被引：19
作者：
董霖
陈光雄
朱旻昊
周仲荣
机构：
[1] 西南交通大学摩擦学研究所牵引动力国家重点实验室
来源：
关键词：
钢铝复合式第三轨;
受电靴;
电流;
摩擦磨损性能;
D O I：
10.16078/j.tribology.2007.03.016
中图分类号：
TH117.1 [摩擦与磨损];
学科分类号：
080203 ;
摘要：
通过对销-盘摩擦磨损试验机的夹具和控制部分进行改进,研制出载流摩擦磨损试验装置,并采用该装置研究了地铁钢铝复合式第三轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性,采用激光三维共焦扫描显微镜和电子能谱仪等微观手段,结合电接触理论分析了摩擦副的载流摩擦磨损机制.结果表明:存在1个法向压应力阈值,当试验的法向压应力大于此阈值时,摩擦系数随着电流的增加而增大,此时电流增加了机械磨损;而当法向压应力小于此阈值时,摩擦系数随着电流的增加而减小,此时电弧烧蚀材料损失量较机械磨损大;钢铝复合式第三轨的主要磨损机制为粘着磨损和磨粒磨损;钢铝复合式第三轨授流时,在一定的列车运行速度下法向压应力阈值是最佳的工作压应力,既能保证顺利授流,又使得摩擦副材料的磨损量较小,确保行车安全,降低维护频率,节约地铁运行成本.
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页数：5
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