基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统

被引：14

作者：

林铁坚

苏万华

裴毅强

机构：

[1] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

来源：

内燃机学报 | 2002年 / 06期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

柴油机; 均质压燃燃烧; 脉冲燃油喷射; 超低排放;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2002.06.001

中图分类号：

TK421.2 [];

学科分类号：

摘要：

为了实现柴油机NOx和碳烟超低排放的目标,提出了基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制均质压燃(简称HCCI)燃烧系统。该系统应用电控共轨燃油系统对燃油喷射规律实现多脉冲灵活控制,通过提前角大于上止点前90°的多次脉冲喷射,成功控制了预混合气的形成、着火和燃烧过程。从小负荷直到平均有效压力高达0.79MPa的大负荷,均成功实现了以预混压燃燃烧为主要特征的燃烧过程,使柴油机的烟度始终能够控制在0.5BSU以下,HC排放小于40×10-6,而NOx大幅度降低至240×10-6。

引用

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