LPG/柴油双燃料发动机燃烧特性研究

被引：18

作者：

祁东辉

张春化

马志义

边耀璋

机构：

[1] 西安公路交通大学汽车系

来源：

西安公路交通大学学报 | 1998年 / 01期

关键词：

柴油机，双燃料，LPG，燃烧特性;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.1998.01.013

中图分类号：

U464.172 [柴油机];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

利用燃烧分析仪测录示功图并进行放热规律分析，结果表明ＬＰＧ／柴油双燃料与纯柴油相比，小负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较小，大负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较大；滞燃期略长；最大放热率高；燃烧持续期短。依据这些特征正确地调整使用参数和组织燃烧过程，将柴油机进行简单改造后改燃ＬＰＧ／柴油双燃料可望获得良好的效果。

引用

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