功能共振事故模型在可控飞行撞地事故分析中的应用

被引：21

作者：

张晓全

吴贵锋

机构：

[1] 中国民航大学安全科学与工程学院

来源：

中国安全生产科学技术 | 2011年 / 7卷 / 04期

关键词：

功能共振事故模型; 功能共振理论; 性能波动; 可控飞行撞地;

D O I：

暂无

中图分类号：

V328 [飞机飞行安全];

学科分类号：

摘要：

介绍了功能共振理论,说明了事故发生机理,描述了功能单位,介绍了一般性能条件和功能性能波动状态,以及功能共振事故模型分析步骤。利用功能共振事故模型对可控飞行撞地事故进行了分析,识别描述了功能单位,建立了功能网络;根据一般性能条件评价了各个功能单位性能波动状态,在评价结果基础上分析了各个功能单位性能波动状态,确定了"管制员发出下降指令"和"输入导航点信息"两个随机状态功能单位;进一步分析了功能共振和失效功能连接,以及影响功能共振的功能因素,建立了功能共振失效网络,确定了"管制员发出下降指令"、"输入导航点信息"、"保持下降航路"、"到达指定导航点"四个功能共振单位;最后识别出了波动障碍,并制定了"调整飞行管理系统导航点信息显示方式"等多个性能监测措施管理可控飞行撞地功能性能波动。

引用

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