二甲基醚(DME)喷雾一般特性的试验研究(英文)

被引：6

作者：

尧命发

许斯都

金萍

王贺武

周龙保

机构：

[1] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室!天津

[2] 河北工业大学

[3] 西安交通大学

来源：

内燃机学报 | 2001年 / 01期

关键词：

二甲基醚(DME); 喷雾特性; 喷雾贯穿距离; 喷雾锥角;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2001.01.003

中图分类号：

TK427 [运行、试验];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

介绍了在高压环境下对二甲基醚 (DME)喷雾一般特性的试验研究结果 ,并与柴油的喷雾特性进行了比较。试验研究是在定容燃烧弹上进行的 ,用阴影法通过高速数字摄影机拍摄了二甲基醚和柴油的喷雾发展过程 ,应用计算机图像处理进行喷雾过程图像再现。研究结果表明 :DME的喷雾贯穿距离比柴油小 ,喷雾锥角比柴油大 ;在喷雾自由发展过程中 ,DME的蒸发速度比柴油快 ;环境密度对 DME喷雾特性的影响与柴油相似 ,即密度增大 ,锥角增大 ,贯穿距离减小。在燃烧室壁面附近 ,柴油的喷雾锥角迅速增大 ,而 DME喷雾锥角几乎没有明显的变化。

引用

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页数：5

共 4 条

[1]

ULEV Potential of a DI TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether. KAPUS P,CARTELLIERI W. SAE Paper . 1995

[2]

A New Clean Diesel Technology:Demonstration of ULEV Emissions on a Navistar Diesel Engine Fuelled with Dimethyl Ether. FLEISCH Theo. SAE Paper . 1995

[3]

Performance and Emissions of a 0. 273 Liter Direct Injection Diesel Engine Fuelled with Neat Dimethyl Ether. SCORENSON S C,MIKKELSEN Svend-Erik. SAE Paper 950064 . 1995

[4]

Engine Performance and Exhaust Characteristics of Direct -Injection Diesel Engine Operated with DME. KAJITANI S,CHEN Z L. SAE Paper . 1997

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