发动机机体疲劳裂纹诊断的时序方法

被引：5

作者：

刘震涛 ^{[1
]}

张鹏伟 ^{[1
,2
]}

俞小莉 ^{[1
]}

李建锋 ^{[2
]}

陈占善 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学能源工程学系

[2] 潍柴动力股份有限公司

来源：

浙江大学学报(工学版) | 2012年 / 46卷 / 03期

关键词：

发动机机体; 疲劳裂纹; 应变信号; 时序分析; 欧几里得距离; 马氏距离;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK407 [运行与维修];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

针对灰铸铁材料发动机机体疲劳试验中裂纹的出现表现为瞬间突发性,以及疲劳裂纹的出现不易识别的问题,采用实测应变信号作为系统的输出响应研究机体疲劳裂纹的诊断方法,对机体疲劳试验过程中曲轴箱底部应变信号进行了实时记录,并且采用经典时序方法对所测应变信号进行建模,计算各个时间段时序模型的欧几里得(Euclid)距离、马氏(Mahalanobis)距离及模型残差的方差.分析结果表明:疲劳裂纹出现瞬间,应变时域信号幅值表现为不易察觉的微小变化,但是时序模型残差的方差却出现瞬间突变,因此,残差的方差对裂纹出现瞬间具有敏感特性.

引用

页码：489 / 493

页数：5

共 8 条

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