农用运输车车架支承方式与动态特性分析

建立了某农用运输车车架的有限元模型 ,研究了支承方式的处理对有限元结果的影响。结果表明 :支承方式模拟不当 ,会造成结构中含有附加约束 ,从而使结构中的计算应力高于实际应力。在此基础上 ,对车架的动态特性进行了分析 ,得出适当减小纵梁厚度、增加横梁尺寸可在一定程度上改善车架抗扭特性的结论 ,并对改进前后车架的动态特性进行了对比计算。研究结果为车架的节材设计提供了依据。