汽车行驶平顺性的评价方法

先介绍了ISO2631—1:1997(E)中评价振动的两种基本方法———基本评价法和辅助评价法。以此为基础,介绍了基于特定车型的汽车振动综合舒适度这一新的评价指标,它的建立使得在对特定车型平顺性分析评价中,可以引用统计分析数据及模糊数学方法进行诸如加权系数矩阵的确定,说明了这一新指标对于评价特定车型比基本评价法更合理、更科学。