汽轮机调节阀通流及损失特性研究

被引：24

作者：

相晓伟

毛靖儒

孙弼

机构：

[1] 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室

来源：

西安交通大学学报 | 2006年 / 07期

关键词：

汽轮机调节阀; 通流能力; 全压损失;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK263.7 [传动装置、调节系统及其装置];

学科分类号：

080704 ;

摘要：

依据厂方提供的设计数据,在不同升程、不同压比条件下对汽轮机调节阀三维流场特性进行了数值模拟.研究结果表明:阀碟下方的空穴区占据了阀座喉部通流面积的一部分,使得有效的通流面积减小,影响了阀门的通流能力;阀碟附近是整个流场中全压损失最大的区域,占调节阀总损失的60%以上,阀腔以及阀座扩压段内的全压损失相对较小;在相对升程小于6%、压比小于0.7后,环形通道的末端将产生激波,激波带来较大的全压损失.为了提高额定工况下调节阀的通流能力,建议其相对升程应尽可能地提高.

引用

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