含分布式电源及电动汽车充电站的配电网多目标规划研究

被引：241

作者：

刘柏良 ^{[1
]}

黄学良 ^{[1
]}

李军 ^{[2
]}

钱欣 ^{[3
]}

程骏 ^{[1
]}

机构：

[1] 东南大学电气工程学院

[2] 南京工程学院电力工程学院

[3] 江苏省电力公司南京供电公司

来源：

电网技术 | 2015年 / 39卷 / 02期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车充电站; 分布式电源; 多目标自由搜索算法; 选址定容;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施]; TM715 [电力系统规划];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082305 [交通基础设施工程];

摘要：

电动汽车充电站的定容选址问题对配电网络和交通网络都会产生影响,所以在分布式电源规划时应同时考虑。文章建立了路径选择模型与交通满意度评价模型,并研究了分布式电源的时序特性与互补性。考虑分布式电源同时为配电网负荷和充电站供电,建立了总成本最小、网络损耗最小和交通满意度最高的电动汽车充电站与分布式电源定容选址模型。并采用新的多目标自由搜索算法对上述模型进行求解,得到Pareto解集。最后以IEEE33节点配电网为例进行仿真计算,并采用交互式模糊决策对结果进行分析。结果表明,上述方法能得到合理的分布式电源与电动汽车充电站接入位置及其容量配置方案,所提模型和算法是可行且有效的。

引用

页码：450 / 456

页数：7

共 11 条

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