铁路功率调节器的稳定性及其控制策略研究

被引：18

作者：

江友华 ^{[1
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刘雪莹 ^{[1
]}

赵乐 ^{[2
]}

王振邦 ^{[3
]}

曹以龙 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海电力学院电子与信息工程学院

[2] 上海市电力公司电力研究院

[3] 国网德州供电公司

来源：

电网技术 | 2018年 / 42卷 / 05期

关键词：

铁路功率调节器; LCL滤波器; 准谐波控制器; 稳定性分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U223 [供电];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

电气化铁路功率调节器为大功率并网系统,开关频率比较低,单电感L型滤波器输出效果不是很理想,通常采用LCL滤波器,但又提高了系统阶数,影响系统稳定性。为此,对其稳定性及控制策略进行了研究,并提出一种新的控制策略。首先建立了基于LCL滤波器的铁路功率调节器数学模型,并对数学模型特征方程与电流反馈选择等稳定性进行了分析。其次,针对传统PI调节器比例参数取值范围窄、稳定裕度低,不能有效抑制谐振的缺点,提出了准谐振控制器策略。最后,通过仿真与实验验证了理论分析及算法的正确性。

引用

页码：1620 / 1627

页数：8