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高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型
被引：14
作者：
胡天军
卫振林
机构：
[1] 北方交通大学系统工程研究所,北方交通大学系统工程研究所
来源：
关键词：
高速公路项目;
经济效益;
动力学模型;
后评估;
D O I：
10.13653/j.cnki.jqte.2000.04.019
中图分类号：
F224 [经济数学方法];
学科分类号：
0701 ;
070104 ;
摘要：
<正> 交通运输作为公益性的社会基础服务系统,其外在的社会效益要远大于交通运输部门自身的经济效益,这一点已是不争的事实。高速公路项目的社会经济效益与普通道路相比,无论在效益的产生方式、相关性、显著程度等方面更具有特殊性。在对我国高速公路等基础设施建设项目进行评价时,社会效益及其影响评价应是必不可少的组成部分。 高速公路社会经济效益的后评估是一项十分复杂的系统工程,它涉及高速公路项目对地区经济发展的直接投入效益、产出效益、诱导效益、连锁效应以及无形效果等方方面面,需要运用现代系统的观点和科学的方法加以解决。目前,对于这方面的研究工作,国内外尚属于探索阶段。我们建立的高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型,是在《湖北宜黄高速公路
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