高升功率柴油机铸铁活塞的设计与计算分析

分析了内燃机升功率对活塞热负荷及机械负荷的影响，明确了活塞变形是造成活塞机械应力集中的主要影响因素的观点，提出了采用大内冷油道薄壁框架结构并配合短活塞销，以减小活塞变形并强化活塞顶部冷却，从而降低并协调活塞热负荷及机械负荷的新设计思路。将此设计思路应用于高升功率柴油机铸铁活塞的结构设计中，并对新设计活塞进行了三维接触问题的有限元计算分析。