基于多参数规划的单交叉口排队长度均衡控制

被引:11
作者
郝建根
侯忠生
柳向斌
机构
[1] 北京交通大学电子信息工程学院
关键词
排队长度均衡; 信号配时; 存储转发; 多参数规划;
D O I
10.13195/j.cd.2013.04.118.haojg.010
中图分类号
U491.23 [];
学科分类号
082302 ; 082303 ;
摘要
交叉口信号控制是城市交通管理的重要手段,解决城市拥堵问题需考虑交叉口的信号优化控制策略.鉴于此,针对四相位定周期单交叉口,采用存储转发方法建模,以排队长度均衡为性能指标,基于多参数规划方法离线地给出交叉口信号的优化配时策略.该策略根据交叉口车辆到达率,实时地调整各相位绿灯时间,以实现整个信号周期内绿灯时间的充分利用.通过PARAMICS平台进行的仿真实验表明了所提出控制策略的有效性.
引用
收藏
页码:595 / 599
页数:5
相关论文
共 4 条
[1]   基于动态规划的约束优化问题多参数规划求解方法及应用 [J].
张聚 ;
王万良 .
控制理论与应用, 2008, 25 (06) :1135-1138
[2]  
单信号交叉口绿灯时间无模型自适应控制[D]. 赵欢.北京交通大学. 2009
[3]   AN INTEGRATED CONTROL APPROACH FOR TRAFFIC CORRIDORS [J].
PAPAGEORGIOU, M .
TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES, 1995, 3 (01) :19-30
[4]  
Little's theorem: A stochastic integral approach[J] . Walter A. Rosenkrantz.Queueing Systems . 1992 (3)