基于Kriging模型的结构耐撞性优化

被引：8

作者：

何欢 ^{[1
,2
]}

朱广荣 ^{[1
,3
]}

何成 ^{[1
]}

陈国平 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学振动工程研究所

[2] 机械结构力学及控制国家重点实验室,南京航空航天大学

[3] 中国商用飞机上海飞机设计研究院

来源：

南京航空航天大学学报 | 2014年 / 46卷 / 02期

关键词：

Kriging模型; 全局近似函数; 耐撞性; 优化;

D O I：

10.16356/j.1005-2615.2014.02.018

中图分类号：

V244 [防护、救生设备及其技术];

学科分类号：

082504 ;

摘要：

提出了基于Kriging模型的耐撞性优化方法。首先就Kriging模型的构造方法及其精度评估问题进行了讨论;然后,以薄壁管为研究对象,采用瞬态非线性有限元分析程序作为计算核心,以薄壁圆管的直径和壁厚为优化变量,以最大撞击载荷为目标函数,薄壁管的最大压缩量等作为约束函数,构造了基于Kriging模型的全局近似函数来逼近真实的优化目标函数与约束函数;随后,提出了提高全局近似函数精度的Kriging模型更新方法,改进了优化设计分析流程;最后,在所构造的全局近似函数的基础上,采用遗传算法进行优化分析。算例分析结果表明,该方法构造的最大撞击载荷与最大压缩量的全局近似函数在最优解处与真实解非常吻合,说明了Kriging模型的有效性。

引用

页码：297 / 303

页数：7

共 16 条

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