未找到相关数据
缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响
被引：14
作者：
林雨
[1
]
杨轸
[2
]
潘晓东
[2
]
机构：
[1] 安徽理工大学土木建筑学院
[2] 同济大学交通运输工程学院
来源：
关键词：
缓和曲线;
车辆行驶轨迹;
平面线形;
几何设计;
驾驶员模型;
交通安全;
D O I：
暂无
中图分类号：
U412.3 [线路设计];
学科分类号：
0814 ;
摘要：
为揭示自由流交通状态下,缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响规律,在预瞄最优曲率模型的基础上,引入S-K(弧长-曲率)平面线形模型,提出了面向公路路线安全评价的驾驶员方向控制模型.仿真结果表明:车辆进入曲线段时,行驶轨迹存在朝曲线内侧偏移的运动趋势;出曲线段时,车辆行驶轨迹趋于朝曲线外侧偏移.缓和曲线长度对车辆行驶轨迹的影响显著,缓和曲线越长,车辆行驶轨迹侧向偏差越小,反之则越大.对于二级公路对称基本型平曲线设计,缓和曲线长度建议采用0.4～0.6倍圆曲线半径为宜.
引用
收藏
页码：200 / 204
页数：5
相关论文