利用导流装置降低大后壁车辆气动阻力的实验研究(Ⅰ)

被引：23

作者：

吴志刚

魏琪

加藤征三

竹森洋平

柏康弘

水谷贵志

山本健太

机构：

[1] 江苏大学能源与动力工程学院,江苏大学能源与动力工程学院,日本三重大学工学部,日本三重大学工学部,日本三重大学工学部,日本三重大学工学部,日本三重大学工学部江苏镇江,江苏镇江,日本三重,日本三重,日本三重,日本三重,日本三重

来源：

空气动力学学报 | 2003年 / 04期

关键词：

车辆; 气动阻力; 导流装置;

D O I：

暂无

中图分类号：

U467 [汽车试验];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

利用1/16缩比的公共汽车模型及两种类型的导流装置,在一带有可移动地面和边界层吸收装置的Eiffel型风洞中进行了在车辆后端面的上下边和侧边分别安装导流装置时车辆后部尾流区的压强恢复及气动阻力降低的实验。应用边界层分离理论比较详细地分析了安装导流装置的车辆后部尾流区的流动机理,综合分析评价了车辆表面与导流装置间的缝隙在空气引流及车辆气动阻力的降低中的作用,为新型车辆的设计和改造提供有利依据。

引用

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