摩托车发动机弹性悬置减振研究

被引：10

作者：

杨仕

何玉林

杜静

孙学军

张志弘

机构：

[1] 重庆大学机械工程学院,重庆大学机械工程学院,重庆大学机械工程学院,重庆大学机械工程学院,重庆大学机械工程学院重庆,重庆,重庆,重庆,重庆

来源：

汽车工程 | 2005年 / 03期

关键词：

摩托车; 弹性悬置; 减振;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2005.03.012

中图分类号：

U483 [摩托车、机器脚踏车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

发动机弹性悬置可以减小发动机激振引起的摩托车振动,设计弹性悬置的主要工作是根据发动机质量、转动惯量和弹性元件刚度来计算弹性悬置发动机系统的自然频率,并修改弹性元件结构、材料以尽可能满足2倍最高弹性悬置发动机系统自然频率小于发动机最低工作激振频率这一条件。试验结果表明,发动机弹性悬置具有很好的减振效果。

引用

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