正面碰撞安全带约束系统开发与试验验证

被引：95

作者：

张学荣 ^{[1
]}

刘学军 ^{[2
]}

陈晓东 ^{[1
]}

苏清祖 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] TNO汽车技术(中国)有限公司

来源：

汽车工程 | 2007年 / 12期

关键词：

安全带; 约束系统; 预紧器; 限力器; 验证;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2007.12.008

中图分类号：

U491.61 []; U467 [汽车试验];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

详细介绍MADYMO安全带及正面碰撞模型的建模流程;并利用此模型,从乘员运动姿态、头胸部伤害响应值和非约束系统效率等方面,对比不同安全带预紧器、限力器模型对乘员的保护效果。计算结果表明,利用预紧器消除安全带的初始松弛量,可显著提高乘员的非约束系统效率,并有效降低人体损伤值;在预紧量相同的情况下,锁扣预紧器的非约束系统效率优于卷收器预紧器;利用限力器可减轻胸部载荷。

引用

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