判定跟驰状态的研究

在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数据对该方法的验证表明 ,车头时距低于 5s的车辆处于跟驰状态 ,而大于 8s的车辆处于自由行驶状态 ;同时 ,车速对跟驰状态的界限没有显著影响。