裂纹齿轮动力特性分析与模拟

被引：6

作者：

邵忍平

郭万林

刘梦军

机构：

[1] 南京航空航天大学航空宇航学院

[2] 西北工业大学机电工程学院南京

[3] 西北工业大学机电工程学院

[4] 西安

[5] 南京

来源：

机械科学与技术 | 2003年 / 05期

关键词：

齿轮; 裂纹; 动力特性; 计算机模拟;

D O I：

10.13433/j.cnki.1003-8728.2003.05.031

中图分类号：

TH132.4 [啮合传动];

学科分类号：

080203 ;

摘要：

建立了齿轮的动力学模型 ,分析了齿轮轮齿发生裂纹后的动力特性 (固有频率、振型等 ) ,并对裂纹出现位置和裂纹尺寸等对齿轮动力特性的影响进行了深入探讨和计算机模拟 ,指出裂纹发生位置对齿轮轮齿振型影响较大 ,在裂纹发生处振型发生突变 ;而裂纹尺寸对其振型和固有频率影响都较大 ,当出现裂纹后固有频率发生下降 ,振型也发生变化 ,随着裂纹尺寸增加 ,固有频率下降更加显著 ,各阶幅值下降大小不一 ,振型也与无裂纹的情况完全不同。这对齿轮的损伤监测和诊断具有重要价值

引用

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