双能量源纯电动汽车再生制动模糊控制与仿真

被引：83

作者：

张昌利 ^{[1
]}

张亚军 ^{[2
]}

闫茂德 ^{[2
]}

汪贵平 ^{[2
]}

机构：

[1] 长安大学信息工程学院

[2] 长安大学电子与控制工程学院

来源：

系统仿真学报 | 2011年 / 23卷 / 02期

关键词：

纯电动汽车; 制动力分配; 模糊控制; 双能量源存储系统; 再生制动系统; ADVISOR;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为提高蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析再生制动系统的工作原理,提出了双能量源纯电动汽车的制动力分配方案,并根据汽车制动强度和蓄电池、超级电容的荷电状态等参数,设计了制动力分配的模糊控制策略。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002,结合典型的道路循环工况对双能量源纯电动汽车的制动力分配模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。仿真结果表明,双能量源纯电动汽车的制动能量回收率明显改善,有利于合理利用双能量源存储系统的有限能量,延长纯电动汽车的续驶里程。

引用

页码：233 / 238

页数：6

共 9 条

[1]

电动汽车再生制动能量高效回收控制策略研究 [D].