城市主干路路段行程时间估计的BPR修正模型

被引：23

作者：

姜桂艳 ^{[1
,2
]}

李继伟 ^{[2
]}

张春勤 ^{[2
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 吉林大学交通学院

来源：

西南交通大学学报 | 2010年 / 45卷 / 01期

关键词：

主干路; 平均行程时间; 交通流参数; 累积流量; BPR模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种BPR(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量BPR修正模型、分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型.仿真结果表明:全状态累积流量BPR修正模型明显优于传统的BPR模型;分状态标定的BPR模型和分状态累积流量BPR修正模型可以进一步提高估计精度,且后者可将阻滞交通状态下的平均估计误差降低至8.05%.

引用

页码：124 / 129

页数：6

共 7 条

[1] 城市信号控制路网中的路段行程时间估计方法 [J].