进气管结构参数对四冲程多缸高速车用柴油机充气效率及性能的影响

本文通过在490Q 型涡流室高速车用柴油机上进行的进气管结构参数对发动机充气效率ηv 及性能影响的试验研究,初步探讨了在多缸发动机中充分利用进气管动力效应以提高ηv 的特点及规律,并结合压力波的测量进一步说明了多缸机进气管中气流动力效应所具有的共振现象及其对ηv 的影响。在同一台4缸机上还进行了相当于单缸和2缸机ηv 的测量及对此。试验表明,通过合理选用进气管的结构参数,发动机在烟度、燃油耗及排温等方面都可取得较显著的改善。