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350km/h高速动车组制动技术的最新进展
被引：41
作者：
钱立新
机构：
[1] 中国铁道科学研究院
来源：
关键词：
D O I：
10.16212/j.cnki.1672-1187.2004.01.001
中图分类号：
U266 [动车、动车组（动力列车）];
学科分类号：
082301 [道路与铁道工程];
摘要：
高速列车作为高速铁路新技术的核心,其技术进展日新月异。在350km/h速度级高速列车中,最难解决的核心技术之一是制动系统的研制。中国铁道科学研究院首席专家钱立新研究员,就350km/h高速动车组制动技术的最新进展这一专题接受了本刊编辑部的专访。钱立新研究员重点介绍了350km/h高速动车组在制动系统设计时,采用强化复合制动的方式,加大动车再生制动功率,提高制动盘的制动功率,用微处理器控制的制动控制器协调各种制动方式的作用。同时指出首次采用电阻制动作为安全制动方式确保安全制动距离,也为减轻制动系统簧下质量创造了条件。
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