城市土地利用特征对居民出行方式的影响——以深圳市为例

被引：20

作者：

陈燕萍 ^{[1
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宋彦 ^{[1
,2
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张毅 ^{[3
]}

彭科 ^{[2
]}

张芩 ^{[1
]}

金鑫 ^{[1
]}

机构：

[1] 深圳大学建筑与城市规划学院

[2] 美国北卡罗来纳大学教堂山分校城市与区域规划系

[3] 同济大学交通运输工程学院

来源：

城市交通 | 2011年 / 9卷 / 05期

关键词：

交通规划; 土地利用; 出行方式选择; MNL模型; 深圳;

D O I：

10.13813/j.cn11-5141/u.2011.05.013

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为缓解日益严重的城市交通问题、优化居民出行方式,有必要研究城市土地利用与交通系统的协调问题。以深圳市为例,应用多元Logit模型(MNL模型),纳入城市土地利用变量与出行者的家庭、社会、经济等变量,分析其对居民工作与非工作出行方式的影响。研究结果表明,出行起点的城市区位是影响居民出行方式的重要因素之一。相对于组团中心和非中心区的出行者,城市中心和城市副中心的出行者选择公共交通的可能性更高。同时,还从城市规划和设计角度,对优化居民出行方式提出了政策性建议。

引用

页码：80 / 85+27 +27

页数：7

共 14 条

[1] 城市形态对居民出行的影响——上海实例研究 [J].