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磨损轮轨接触点蠕滑现象的研究
被引：1
作者：
冯登泰
机构：
[1] 铁道部科学研究院基础理论室
来源：
关键词：
轮箍踏面;
圆弧;
方程;
轮对;
代入;
弹性;
力学性能;
内燃机车;
近似值;
截面形状;
接触点;
钢轨;
座标;
蠕滑;
D O I：
10.13890/j.issn.1000-128x.1980.06.004
中图分类号：
学科分类号：
摘要：
<正> 一般研究和计算机车运动问题时,都假定车轮和钢轨是新的,具有标准的截面形状。但是,这种新截面形状,是不能保持很久的。新换上的钢轨,新造的车轮轮箍,一经使用,就出现了或多或少的磨损。在大多数时间内,轮轨是在磨损状态下工作的。对于磨损后的机车运动力学现象,研究得并不多。并不是磨损因素可以忽略。而是注意这个问题的,还比较少。计算机车的曲线运动,研究机车运动稳定性,计算振动,由于磨损轮轨的接触过程大小不相
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