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改良膨胀土施工技术与改良土的性质研究
被引:32
作者
:
王保田
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机构:
河海大学岩土工程研究所
王保田
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张福海
张文慧
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机构:
河海大学岩土工程研究所
张文慧
机构
:
[1]
河海大学岩土工程研究所
来源
:
岩石力学与工程学报
|
2006年
/ S1期
关键词
:
土力学;
公路路基;
改良膨胀土;
掺灰量;
CBR强度;
微观结构;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U416.167 [];
学科分类号
:
081401 ;
摘要
:
黄淮河冲积平原区广泛分布弱~中等膨胀土,用这种土作为高等级公路路堤填筑材料时,必须用掺石灰的方法对土体进行改良,以提高土体的强度,降低土体的胀缩性。改良膨胀土施工采用二次掺灰工艺、合适的石灰拌和方法和碾压机械组合对提高改良土的碾压质量很重要。系列现场和室内试验研究表明:采用二次拌灰工艺能够使石灰均匀并易于碾压。尽管压实天然土的CBR强度不满足规范的要求,但改良土的CBR强度高,自由膨胀率低,无压膨胀量小。改良土的微观结构与天然土明显不同,土粒间连接增强,基本看不到单粒形态。
引用
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页码:3157 / 3161
页数:5
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共 3 条
[1]
公路路基设计规范.[M].中华人民共和国交通部; 编.人民交通出版社.2004,
[2]
改良膨胀土筑堤技术研究
[J].
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王保田
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岩土力学,
2005,
(01)
:87
-90
[3]
宁淮高速公路改良膨胀土压实特性研究
[J].
向文俊
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河海大学学报(自然科学版),
2004,
(04)
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[1]
公路路基设计规范.[M].中华人民共和国交通部; 编.人民交通出版社.2004,
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[J].
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岩土力学,
2005,
(01)
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河海大学学报(自然科学版),
2004,
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