海底隧道钢筋混凝土基于氯盐腐蚀的耐久性参数设计研究

被引：27

作者：

曲立清 ^{[1
]}

金祖权 ^{[2
]}

赵铁军 ^{[2
]}

李秋义 ^{[2
]}

机构：

[1] 青岛国信实业有限公司

[2] 青岛理工大学

来源：

岩石力学与工程学报 | 2007年 / 11期

关键词：

海底隧道; 寿命预测模型; 混凝土; 耐久性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U454 [隧道建筑材料];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道,其服役寿命为100a。在详细分析海底隧道结构混凝土的服役环境基础上,参考国内外现有的寿命预测模型,依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比,综合考虑混凝土碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素,建立了海底隧道混凝土在双重破坏因素作用下的寿命预测模型。通过上述模型进行计算,计算结果表明:(1)海底隧道要达到100a服役寿命,其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层厚度应大于70mm,靠近土体一侧应大于60mm;(2)混凝土初始氯离子浓度应小于0.15%;(3)氯离子扩散系数应小于4×10-12m2/s,水胶比w/b应小于0.34,混凝土强度等级应高于C50。此外,依据混凝土耐久性能与其配合比、原材料之间的定量关系,提出海底隧道100a服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则。

引用

页码：2333 / 2340

页数：8

共 12 条

[1] 海底隧道工程设计施工若干关键技术的商榷 [J].