履带车辆双流传动液压转向功率流设计

被引：9

作者：

李和言

马彪

柳俊忻

张金乐

机构：

[1] 北京理工大学车辆传动国家重点实验室

来源：

北京理工大学学报 | 2009年 / 29卷 / 10期

关键词：

双流传动; 液压转向; 履带车辆; 匹配设计;

D O I：

10.15918/j.tbit1001-0645.2009.10.012

中图分类号：

U463.4 [转向系统];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明:中轻型高速履带车辆的φv取3.6～6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65～0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45～0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.

引用

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