高压共轨柴油机轨压控制和匹配研究

被引：4

作者：

王洪荣 ^{[1
]}

张幽彤 ^{[1
]}

蔡乐乐 ^{[2
]}

王军 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 广州本田汽车有限公司

[3] 装甲兵工程学院

来源：

农机化研究 | 2008年 / 05期

关键词：

共轨柴油机; 压力采集; 压力控制;

D O I：

10.13427/j.cnki.njyi.2008.05.007

中图分类号：

TK421 [理论];

学科分类号：

摘要：

进行了高压共轨柴油机轨道压力控制和匹配研究。通过试验优化调压阀控制信号频率,压力控制的周期和轨道压力的采样、滤波、控制方法,采用定相位采样、中位置滤波、定周期调节控制的方案,能够将压力迅速控制到目标压力,适应发动机因工况变化而引起的轨压的快速变化。同时,设计了发动机轨压匹配和修正策略。在共轨柴油机上验证了轨压采样、控制方法和轨压的发动机匹配及修正策略。

引用

页码：166 / 169

页数：4

共 6 条

[1] GD—1高压共轨电控柴油机起动控制的试验研究 [J].

黄毅 ;

肖文雍 ;

唐永良 ;

卓斌 .

车用发动机, 2004, (02) :24-27

[2] 调压电磁阀高频特性的研究 [J].

陶刚 ;

金亚英 ;

陈慧岩 ;

不详 .

液压与气动 , 2004, (02) :17-18

[3] 多缸柴油机起动过程的计算机仿真 [J].

毕小平 ;

马志雄 ;

韩树 ;

张更云 .

农业机械学报, 2001, (01) :72-75

[4]

电路分析基础[M]. 高等教育出版社 , 李瀚荪编, 1978

[5]

Effect of Comp-ression Ratio and Injection Pressure on Emi-ssions and Fuel Consumption of a Small Dis-placement Common Rail Diesel Engine. F.Mallamo,M.Badami,F.Millo. SAE2005-01-0379 .

[6]

Diesel Engine Cold Start Combustion Instability and Control Strategy. Zhiping Han,Naeim Henein,Bogdan Nitu. SAE 2001 -01-1237 .

← 1 →