信息系统下出租车运营市场网络均衡模型

被引：11

作者：

度巍 ^{[1
]}

王先甲 ^{[2
]}

刘炳全 ^{[3
,4
]}

机构：

[1] 南通大学交通学院

[2] 武汉大学系统工程研究所

[3] 渭南师范学院数学与信息科学学院

[4] 武汉大学数学与统计学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 03期

关键词：

城市交通; 出租车运营网络; 均衡模型; 派遣服务模式; 叫车软件; 信息系统;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.03.018

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济]; F426.672 []; U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 082302 ;

摘要：

目前在大中城市中应用智能手机叫车软件搭乘出租车成为受到广泛关注的出行现象,本文通过考虑存在叫车服务即出租车派遣服务模式,建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型.该模型在获得出租车运营市场相关数据的基础上,通过设计的算法可以求出各个节点的顾客平均等待时间.在数值实验中,分析了模型中不同参数值对于算例网络中各个节点的顾客平均等待时间的影响程度.结果表明各种参数值的变化对减少顾客平均等待时间的影响不同,其中降低空驶过程中出租车司机选择乘客及服务模式的随机程度对降低各个节点顾客平均等待时间影响显著,而各节点处乘客需求量和到达的随机程度,以及叫车服务费用对于各节点顾客平均等待时间的降低影响并不明显.

引用

页码：91 / 96+141 +141

页数：7

共 8 条

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