实时电价下电动汽车变参与度动态频率控制策略

被引：17

作者：

孟健 ^{[1
]}

葛贤军 ^{[2
]}

陈乃仕 ^{[2
]}

王旭东 ^{[3
]}

戚艳 ^{[3
]}

穆云飞 ^{[1
]}

机构：

[1] 智能电网教育部重点实验室(天津大学)

[2] 中国电力科学研究院

[3] 天津市电力公司电力科学研究院

来源：

电力建设 | 2015年 / 36卷 / 07期

关键词：

实时电价; 电动汽车; 变参与度; 动态调频;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM712 [电力系统稳定];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

针对大规模间歇性新能源并网造成的电力系统频率不稳定问题,提出利用电动汽车作为一种有效的需求侧响应资源,为电力系统提供辅助调频服务。在充分分析用户参与辅助调频服务受电价影响行为特征的基础上,提出了基于变参与度的电动汽车动态频率控制策略,可有效评估实时电价(real-time pricing,RTP)环境下电动汽车参与系统调频服务的响应能力。仿真结果表明:在RTP环境下,基于变参与度的电动汽车频率控制策略能够充分利用电动汽车负荷的充放电特性为电力系统提供动态辅助调频服务,有效支撑电力系统的动态频率稳定。

引用

页码：153 / 159

页数：7

共 9 条

[1]

机动车成大气污染罪魁祸首.[N].蒋梦惟;.北京商报.2015,

[2]

国外需求响应技术在主动配电网中的应用 [J].

谢珍建 ;

于乐 ;

归三荣 ;

李琥 ;

韩俊 ;

乔黎伟 ;

赵宏大 .

电力需求侧管理, 2015, 17 (02) :59-60

[3]

计及电动汽车充放电静态频率特性的负荷频率控制 [J].

张谦 ;

周林 ;

周雒维 ;

刘超 ;

史乐峰 .

电力系统自动化, 2014, 38 (16) :74-80

[4]

基于精细化模型的需求侧响应策略分析 [J].

赵慧颖 ;

刘广一 ;

贾宏杰 ;

杨占勇 ;

范士雄 .

电力系统保护与控制, 2014, 42 (01) :62-69

[5]

国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知.[J]..中华人民共和国国务院公报.2012, 20

[6]

计及电动汽车入网的负荷频率控制 [J].

黄媛 ;

刘俊勇 ;

陈井锐 ;

范康林 ;

赵京虎 .

电力系统自动化, 2012, 36 (09) :24-28

[7]

基于用户对电价反应曲线的分时电价的研究 [J].

刘观起 ;

张建 ;

刘瀚 .

华北电力大学学报, 2005, (03) :23-27

[8]

Evaluating the impact of V2G services on the degradation of batteries in PHEV and EV.[J].Justin D.K. Bishop;Colin J. Axon;David Bonilla;Martino Tran;David Banister;Malcolm D. McCulloch.Applied Energy.2013,

[9]

电力需求侧响应的效益评估与特性分析 [D].

刘继东 .

山东大学,

2013

← 1 →