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唐朝至近代长江三角洲港口体系的变迁轨迹
被引:16
作者
:
吴松弟
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
复旦大学历史地理研究中心
吴松弟
王列辉
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
复旦大学历史地理研究中心
王列辉
机构
:
[1]
复旦大学历史地理研究中心
来源
:
复旦学报(社会科学版)
|
2007年
/ 02期
关键词
:
港口体系;
长江三角洲;
唐朝至近代;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
F552.9 [中国水路交通史];
学科分类号
:
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
摘要
:
长江三角洲最重要的贸易港从唐代的扬州转移到宋元明时期的宁波及外港双屿港,近代开埠之前又转移到上海,大致呈现出自西北向东南,再自南向北转移的发展趋势。不同时期的主要贸易港和区域性港口形成分工协作、层次分明的港口体系。文章最后从港口区位条件、自然环境、腹地经济开发程度、对外联系等方面分析了推动长江三角洲主要港口转移和港口体系变迁的重要因素。
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页码:98 / 109
页数:12
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共 2 条
[1]
中国港市之发展
[J].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄盛璋
.
地理学报,
1951,
(Z1)
:21
-40
[2]
中华帝国对外关系史[M]. 三联书店 , (美)马士(HoseaBallouMorse)著, 1957
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