混合电动汽车子系统开发方法的研究

被引：2

作者：

李辉

杨正林

机构：

[1] 江苏大学汽车与交通工程学院

[2] 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江

[3] 江苏镇江

来源：

江苏大学学报(自然科学版) | 2003年 / 01期

关键词：

混合电动汽车; 子系统; 控制策略; 仿真; 电机;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

由于混合电动汽车具有节能、环保、可多次充电以及续驶里程长等多种特点 ,目前混合电动汽车取代纯电动汽车已成为各国汽车业发展的热点根据作者研制串联式混合电动汽车的实践 ,从各个子系统及相互之间的匹配出发 ,针对混合电动汽车独特的行驶特征和工况变化 ,详细介绍了混合电动汽车的开发设计方法 ,并且为后期优化车辆的燃油经济性和排放建立了可靠的数学模型 ;最后给出了样车油耗和排放的测试结果 ,并与同型号汽车以及欧Ⅲ标准进行了对照比较

引用

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