可能速度及其在公路线形设计中的应用方法

被引：29

作者：

杨少伟

石飞荣

潘兵宏

戴经梁

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 陕西省公路勘察设计院

[3] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安

[4] 陕西西安

来源：

关键词：

道路工程; 可能速度; 设计速度; 运行速度; 公路线形; 设计;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2004.03.001

中图分类号：

U412.34 [曲线设计];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

根据汽车在公路上行驶的特性和公路线形设计的要求,研究了以设计速度作为依据的公路线形设计方法,发现各技术指标取值不合理、相互组合不协调,易发生交通事故等问题。提出可能速度的概念及在公路线形设计的应用方法,可以有效地检查和评价公路线形设计成果,作为公路几何设计技术指标取值的依据。

引用

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共 4 条

[1] 路线设计中车辆行驶速度预测模型 [J].

杨少伟 ;

许金良 ;

李伟 ;

陈军 .

[2] 横向加速度变化率在公路设计中控制和评价 [J].

杨少伟 ;

许金良 ;

杨宏志 ;

潘兵宏 .

[3] 考虑平、纵、横三方面关系的横向加速度变化率 [J].

杨少伟 ;

许金良 ;

杨宏志 .

[4]

汽车理论.[M].余志生主编;.机械工业出版社.2000,