不等尺寸双层混凝土路面结构力学模型研究

被引：17

作者：

谈至明 ^{[1
]}

周玉民 ^{[1
]}

刘少文 ^{[2
]}

申俊敏 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

[2] 山西省交通科学研究院

来源：

工程力学 | 2010年 / 27卷 / 03期

关键词：

道路工程; 混凝土路面; 力学模型; 基层超宽; 层间接触状况; 传荷能力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.216 [水泥混凝土路面];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

将刚性或半刚性基层上水泥混凝土路面简化处理为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,面层、基层层间接触采用二元弹簧来模拟水平向从光滑到连续,竖向从连续到分离的情形。进而,通过一些算例,讨论了有限元解的收敛性和单元划分,实体与薄板两种单元的适用性,基层超宽效应和邻板影响,以及半无限弹性体和Winkler两种地基类型的差异。结果表明:实体单元较薄板单元更适用于混凝土路面结构应力分析;基层超宽可降低面层应力0%―22%,但增大了基层自身应力;接缝设传力杆、拉杆可有效降低板底脱空程度;采用不等平面尺寸双层结构模型,由弯沉反算的地基模量k在不同荷位均较为一致。

引用

页码：132 / 137+162 +162

页数：7