基于占有率的交通流参数模型研究

被引：6

作者：

陈德旺 ^{[1
]}

关积珍 ^{[2
]}

朱雪良 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学电子信息工程学院

[2] 北京市四通智能交通系统集成有限公司

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2006年 / 05期

基金：

北京市自然科学基金;

关键词：

交通流模型; 占有率速度模型; 占有率流量模型; 目标函数; 优化;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2006.05.015

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

直接采用占有率信息而不是密度信息更有利于交通管理的实际应用.根据三种经典的基于密度的交通流参数模型,分别推导了三种占有率速度模型和占有率流量模型.考虑参数的约束条件可使交通流模型更具有实际物理意义,给出了各基于占有率的交通流模型的参数的约束条件,并对模型的目标函数、评价指标和优化方法做了详细的探讨.实测数据的优化结果表明本文所提出的模型、约束条件和优化方法是有效的.

引用

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