火灾高温下RC简支梁极限弯矩计算模型研究

被引：3

作者：

张岗

贺拴海

任伟

赵小星

桂学

机构：

[1] 长安大学交通行业旧桥加固与检测重点试验室

来源：

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 2010年 / 34卷 / 01期

关键词：

桥梁工程; 极限弯矩; 时效系数; 计算方法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU375.1 [梁];

学科分类号：

摘要：

通过截面力学平衡原理,引入火灾高温下混凝土和钢筋强度折减系数,给出截面有效分布宽度,推导得有效力矩法及相应力矩时效系数计算方法,建立火灾高温下钢筋混凝土简支梁极限弯矩的实用计算模型,与有限元分析数据进行对比,结果吻合.研究表明:保护层厚度对钢筋混凝土简支梁极限弯矩影响较大,钢筋混凝土简支梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系,该计算方法可行.

引用

页码：134 / 136+140 +140

页数：4

共 8 条

[1] 混凝土箱梁大悬臂模型桥极限状态试验研究[J].张岗,谢功元,周勇军,高香龙. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2008(05)
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[5] 钢筋混凝土异形柱高温下力学性能的数值模拟[J].吴波,徐玉野. 土木工程学报.2006(12)
[6] 钢筋混凝土简支梁的耐火极限[J].吴波,洪洲. 华南理工大学学报(自然科学版).2006(07)
[7] 标准火灾作用后矩形钢管混凝土柱剩余承载力的研究[J].韩林海,杨华,霍静思,杨有福. 工程力学.2002(05)
[8] 常温和高温下混凝土材料和构件的力学性能[M].清华大学出版社,过镇海等编著,2006

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