柴油车碳烟的燃烧特性及动力学研究

被引：19

作者：

常仕英 ^{[1
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吴庆伟 ^{[2
]}

杨冬霞 ^{[1
,3
]}

段春坤 ^{[1
]}

赵云昆 ^{[1
]}

机构：

[1] 昆明贵研催化剂有限责任公司

[2] 昆明贵研铂业股份有限公司

[3] 昆明理工大学环境工程学院

来源：

内燃机学报 | 2009年 / 27卷 / 03期

关键词：

柴油车; 碳烟; 燃烧特性; 活化能;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.03.012

中图分类号：

TK421.1 [];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

利用TGA和TPO对碳烟进行燃烧特性和动力学分析。研究表明,碳烟氧化过程主要发生了失水干燥、可溶性有机成分(SOF)氧化和固体碳氧化的变化。碳烟中水的质量分数约为3,%SOF质量分数约为40%,固体碳质量分数约为25%,金属灰分质量分数约为4%,堇青石材料和铁锈质量分数约为16%,硫化物等其他成分质量分数约为2%。随着升温速率的增加,TGA各曲线向高温区移动,对应的最大峰值温度升高,热滞后现象加重。通过Redhead法对TGA和TPO数据进行动力学分析,得出碳烟的活化能为160～170 kJ/mol。

引用

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