基于博弈分析的车辆感知网络节点轨迹隐私保护机制

被引：3

作者：

何云华 ^{[1
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孙利民 ^{[1
,2
]}

杨卫东 ^{[2
,3
]}

李志 ^{[2
]}

李红 ^{[2
]}

机构：

[1] 西安电子科技大学计算机学院

[2] 信息安全国家重点实验室(中国科学院信息工程研究所)

[3] 河南工业大学信息科学与工程学院

来源：

计算机研究与发展 | 2014年 / 11期

关键词：

车载感知网络; 轨迹隐私; 博弈论; 最优防御策略; 均衡;

D O I：

暂无

中图分类号：

TP309 [安全保密];

学科分类号：

081201 ; 0839 ; 1402 ;

摘要：

利用车辆移动"众包模式"为驾驶员提供实时路况信息和探索新的商业服务模式,是车载感知网络的新型应用之一.然而,车辆移动轨迹中的敏感信息易与用户身份相关联,存在隐私泄露问题.提出了一种车载感知网络节点轨迹隐私保护算法,克服了匿名和隐藏技术缺乏数据真实性权衡的缺点,并考虑到多种攻击策略的影响.对于给定的一系列轨迹集,首先确定边信息概率分布,建立攻击者和防御者模型,通过求解攻防博弈中的纳什均衡选择最优的防御策略,并证明其有效性.在此基础上,折中轨迹数据真实性和隐私性,以最大化防御者效用为目标,提出轨迹隐私保护算法.实验结果表明,防御策略在不同的攻击策略下展现出不同的性能,算法所选择的防御策略优于其他的策略.

引用

页码：2483 / 2492

页数：10

共 3 条

[1] 基于聚类杂交的隐私保护轨迹数据发布算法 [J].

吴英杰 ;

唐庆明 ;

倪巍伟 ;

孙志挥 ;

廖尚斌 .

计算机研究与发展, 2013, 50 (03) :578-593

[2] 轨迹隐私保护技术研究 [J].

霍峥 ;

孟小峰 .

计算机学报, 2011, 34 (10) :1820-1830

[3]

Security in vehicular ad hoc networks .2 Xiaodong Lin,Rongxing Lu,Chenxi Zhang,Haojin Zhu,Pin-Han Ho,Xuemin Shen. IEEE Communications Magazine . 2008

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