轮轨蛇行引起桥梁横向振动随机分析

本文是应用随机振动理论分析桁架桥在列车通过时的横向振动。以中等跨度(L<100m)桁架桥为对象,桁架结构采用铰结空间节间单元,每一单元在节点处有五个变位自由度。车辆是采用有摇枕的非线性弹簧体系货车车厢。在计算中,考虑了轨道不平顺(包括轨距偏差、左右轨高程偏差及轨道中心横向偏差)以及轮轨间蛇行这两个引起横向振动的因素。采用模拟随机变量、两次滤波以及逐次推进法解随机振动方程。根据计算结果表明,蛇行是引起横向振动的主要因素,轨道不平顺则是次要的。对于中等跨度的桥梁,横向振动振幅将随着车速的增加而增大。计算结果与实测成果基本相符。