城市轨道交通开发利益影响范围研究

被引：60

作者：

张小松

胡志晖

叶霞飞

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

[2] 上海市城市规划设计研究院

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2005年 / 08期

关键词：

城市轨道交通; 开发利益; 影响范围;

D O I：

暂无

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

摘要：

从理论上分析了城市轨道交通开发的受益对象,并通过案例分析了各受益主体的受益情况.在此基础上,以札幌市轨道交通线路以及上海地铁1号线莘庄站和莲花路站为对象,调查分析了城市轨道交通沿线房地产价格与车站距离的关系.同时,从城市轨道交通沿线区域可达性的角度,探讨了建立城市轨道交通开发利益影响范围理论计算模型的方法.研究结果表明城市轨道交通对沿线房地产价格的影响是有一定范围的;沿线房地产价格与车站的距离成反比关系;且车站离开市中心越远,对周边房价的直接影响范围就越大.

引用

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