战略性R&D补贴、自主创新与我国汽车产业结构优化研究

被引：6

作者：

韩民春 ^{[1
,2
]}

樊琦 ^{[1
]}

机构：

[1] 华中科技大学经济学院

[2] 武汉大学理论经济学博士后流动站

来源：

科技进步与对策 | 2010年 / 27卷 / 03期

关键词：

战略性贸易政策; R&D补贴; 自主创新; 汽车产业;

D O I：

暂无

中图分类号：

F426.471 [];

学科分类号：

020205 ; 0202 ;

摘要：

以加入WTO后中国汽车产业为研究对象,通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R&D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析。研究发现R&D补贴政策与我国汽车产业自主创新高度正相关,相关系数十分显著;战略R&D补贴及企业自主创新对市场占有率影响存在滞后效应,并对汽车的市场垄断集中度有分化作用,优化了汽车产业结构。我国政府应当加大对战略性产业的R&D补贴,进一步优化政府R&D补贴结构,完善创新激励制度,培育良好的创新环境。

引用

页码：45 / 50

页数：6

共 4 条

[1] 战略性贸易政策在中国轿车行业的模拟分析——基于2000年数据 [J].

孙文远 .

统计研究, 2004, (08) :25-30

[2] 战略性贸易政策应用于中国轿车行业的经验分析 [J].

胡昭玲 .

世界经济, 2000, (09) :31-38

[3]

中国汽车产业自主创新蓝皮书[M]. 经济管理出版社 , 李庆文, 2007

[4]

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