阿联酋铁路沿线环境风特性仿真研究

被引：1

作者：

汪秀平 ^{[1
]}

王祉歆 ^{[2
,3
,4
,5
]}

周伟 ^{[2
,3
,4
,5
]}

徐翠强 ^{[1
]}

李景涛 ^{[1
]}

姜琛 ^{[2
,3
,4
,5
]}

王雅昭 ^{[2
,3
,4
,5
]}

机构：

[1] 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

[2] 中南大学交通运输工程学院

[3] 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室

[4] 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室

[5] 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心

来源：

五邑大学学报(自然科学版) | 2023年 / 37卷 / 03期

基金：

湖南省自然科学基金;

关键词：

实际地形; 风场仿真; 计算流体力学; 峡谷放大效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

U212 [线路规划、勘测与设计]; P425 [风];

学科分类号：

摘要：

阿联酋富查伊拉地区的丘陵地貌对环境来流的风速、风向影响较大，风速加速效应会危及沿线铁路的行车安全.本研究以阿联酋铁路实际地形对环境来流的影响特性为对象，通过地形重构建模与流体力学仿真，研究了不同来流风向与风速下不同位置的风速放大效应.计算结果表明：当来流风向与峡谷地形走势接近时，铁路沿线的近地风场放大效应较为明显，放大系数达2.4，可作为铁路防风设计的风速参考依据；同时测点风向受地形走势影响较大，建议铁路线路避开山谷走向发生突变的转角处和紧缩区域.

引用

页码：32 / 41

页数：10

共 14 条

[1] 峡谷和垭口地形条件下输电线路风偏特性
刘春城
孙红运
[J]. 振动与冲击, 2021, 40 (09) : 184 - 194
[2] 考虑地形和土地覆盖影响的参数化台风风场模拟
杨剑
陈煜
徐枫
段忠东
[J]. 自然灾害学报, 2021, 30 (01) : 47 - 59
[3] 仝菲.“一带一路”倡议与中国—阿联酋关系的新变化[J].中东研究,2020(01)
[4] 陡峭山坡风场数值模拟方法研究
郑德乾
李亮
方平治
马文勇
[J]. 计算力学学报, 2021, 38 (05) : 644 - 650
[5] 地形抬升型微地形下台风风场计算模拟
黄明祥
卞宏志
庄金康
张建勋
翁兰溪
兰生
[J]. 科学技术与工程, 2020, 20 (30) : 12423 - 12427
[6] 考虑粗糙地表的近地层风场仿真模拟研究及误差分析
刘震卿
张冲
吴晓波
李秋明
[J]. 空气动力学学报, 2020, 38 (04) : 715 - 722
[7] 峡谷地形平均风速特性与加速效应
楼文娟
刘萌萌
李正昊
章李刚
卞荣
[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43 (07) : 8 - 15
[8] 复杂地形低空三维风场数值仿真方法
高静
洪冠新
[J]. 航空计算技术, 2006, (04) : 108 - 111
[9] 宋佳玲.山区沟谷地形风场特性及其对人行悬索桥静风响应的影响[D].长安大学,2021
[10] 胡博.基于区域地形CFD模拟的复杂桥址区风场紊流特性研究[D].西南交通大学,2021

← 1 2 →