青藏公路路堤边坡产流产沙规律及影响因素分析

被引：27

作者：

徐宪立 ^{[1
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张科利 ^{[2
]}

庞玲 ^{[2
]}

孔亚平 ^{[3
]}

罗利芳 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国科学院生态环境研究中心系统生态重点实验室

[2] 北京师范大学地理学与遥感科学学院

[3] 交通部科学研究院

来源：

地理科学 | 2006年 / 02期

关键词：

青藏公路; 路堤边坡; 产流产沙; 影响因素;

D O I：

10.13249/j.cnki.sgs.2006.02.014

中图分类号：

U418.5 [路基的养护与维修];

学科分类号：

摘要：

公路建设引起的人为加速侵蚀对生态环境造成很大影响,为摸清道路边坡的侵蚀规律,在青藏公路边坡布设了自然径流观测小区,降雨过后进行采样,获得径流深和侵蚀模数数据。对所得数据整理分析表明:(1)次径流深、次侵蚀模数与降雨量和降雨强度的乘积有很好的线性相关,相关系数分别为0.802和0.554。次径流深与次侵蚀模数之间的相关系数达到0.771;(2)产流产沙随坡长增加有减少的趋势,但其规律还有待进一步研究;(3)随着时间的推移,产流产沙有所下降,小区坡面的干扰得到了恢复,因此,时间是公路边坡水土流失的重要影响因素;(4)公路边坡的年侵蚀模数,包括降雨侵蚀和冻融侵蚀,共计11 991.41 t/km2,属于极强度侵蚀。

引用

页码：2211 / 2216

页数：6

共 7 条

[1] 撂荒后黄土高原坡耕地土壤透水性和抗冲性的变化 [J].