高速铁路桥上无缝线路纵向附加力研究

被引：26

作者：

徐庆元 ^{[1
]}

陈秀方 ^{[1
]}

李树德 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

[2] 铁道第三勘察设计院

来源：

中国铁道科学 | 2006年 / 03期

关键词：

高速铁路; 桥上无缝线路; 梁—轨纵向相互作用; 纵向附加力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.9 [无缝线路];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接,建立梁—轨纵向相互作用三维有限元空间力学模型。以丰沙线永定河单线铁路桥梁、秦沈线沙河双线铁路桥梁对其进行计算验证。以秦沈客运专线32 m多跨双线整孔简支箱型梁桥为例进行纵向力分析,研究结果表明:列车在桥上双线对开,钢轨挠曲附加力有明显增大;列车在桥上单线制动,四根钢轨的制动附加力有较大的差别;列车在桥上双线对向制动,相比单线制动,钢轨制动附加力有一定程度增大,但增大得并不多。

引用

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